Honda Perkenalkan Motor Murah Terbarunya

Bila saat ini motor sport yang dijual di Indonesia termurah masih di angka belasan juta, di Nigeria Honda baru saja meluncurkan motor yang mereka jual dengan harga mulai dari Rp 7,5 jutaan saja.

Honda Manufacturing (Nigeria) Ltd yang merupakan produsen sepeda motor Honda di Nigeria hari ini baru saja memperkenalkan Honda CG110 yang mulai dijual hari ini di Nigeria.

Honda mengatakan kalau CG110 adalah motor 110 cc yang dikembangkan untuk mengejar tingkat efisiensi bahan bakar yang tinggi tapi juga memiliki daya tahan kuat untuk mengakomodasi berbagai kebutuhan pelanggan dan kondisi jalan di Nigeria.

Untuk harganya, motor tersebut dilepas dengan harga sekitar 100.000 naira atau sekitar Rp 7,5 jutaan saja. Dengan harga semurah itu, maka tidak heran kalau Honda berencana untuk menjual 40.000 unit CG110 per tahun.

Selain CG110, Honda juga diperkenalkan dan mulai melakukan penjualan dua motor bermesin 125 cc yakni Ace CB125 dan Ace CB125-D yang mengalami facelift.

Sejak diperkenalkan pada tanggal 29 September 2011, Ace CB125 telah diterima dengan baik karena memiliki utilitas praktis dan Ace CB125-D telah diterima dengan baik karena mampu menampung banyak barang bawaan.
Sumber

Kisah Tragis Salah Satu Manusia Super Junius Di Muka Bumi

Menjadi jenius mungkin dambaan mayoritas manusia. Masalahnya, pengharapan sekaligus tekanan berlebih bisa mengorbankan hidup orang yang berotak super. Contoh paling tragis terekam pada kisah William J Sidis, si jenius ber-IQ 250 - 300.
\
Mungkin belum banyak yang mengenal nama William J Sidis. Kisah berikut akan menjelaskan siapa, apa, dan bagaimana kiprahnya di dunia keilmuan. Sebuah dunia yang mendewakan manusia-manusia super cerdas, lalu lalai pada sisi kemanusiaan itu sendiri.

Berawal dari Boris dan Sarah Sidis, pasutri Yahudi Ukraina yang menjadi
imigran ke Amerika Serikat di akhir abad 19 akibat tekanan politik dan
agama di negara asal mereka.  Boris dan Sarah kemudian menetap di New
York. Dalam waktu singkat, Boris menjadi psikolog cukup terkenal berkat
metode hipnosis. Sarah menjadi dokter, dan di jaman itu ia satu-satunya
perempuan yang mendapat gelar dokter. Karir pasutri ini sangat
cemerlang.

Apakah semua cukup? Belum. Mereka menginginkan
anak-anak yang bakal mewarisi kecemerlangan otak mereka. Dan, pada
tanggal 1 April 1898, Sarah melahirkan anak pertama pasangan itu ,
William James Sidis .

Sejak kecil, pendidikan (atau pembentukan?
pen.) William dimulai begitu intens. Tabungan keluarga digunakan untuk
buku, mainan, serta perlengkapan lain yang bisa mendorong san anak
berkembang cepat. Memanfaatkan teknik psikologi inovatif Boris , William
diajarkan untuk mengenali dan mengucapkan huruf dari alfabet dalam
beberapa bulan. Si kecil sudah bisa berbicara seperti "door" (pintu)
saat usianya 6  bulan. Serta terampil makan sendiri dengan sendok ketika
8 bulan.



Apa bayangan Anda tentang William? ya, anak ajaib.
Demikian pula Boris dan Sarah, mereka sangat bangga. Bayangkan, saat
menginjak usia 2 tahun William sudah bisa membaca harian New York Times
dan mengetik dengan  bahasa Inggris dan Perancis.

Sisi negatifnya, pelatihan berlebih ditambah atensi media (berkat Sarah yang suka menulis jurnal memamerkan keberhasilan anak mereka) mengakibatkan William kehilangan sisi "anak" yang seharusnya bermain dengan teman seusianya. Di usia 9 tahun ia sudah diterima di Harvard, walau pihak kampus menolaknya hadir di kelas karena secara emosional ia belum dewasa.

Orang tua William menekan Harvard dengan menuliskan kisah tersebut hingga dimuat di halaman pertama New York Times. Lalu Tufts College juga mengaku pada publik bahwa William mengoreksi  kesalahan dalam buku-buku matematika dan mencoba untuk menemukan kesalahan dalam teori relativitas Einstein.

Akhirnya Harvard menyerah, William pun bisa kuliah. Ia terdaftar sebagai mahasiswa ketika usianya mencapai 11 tahun.

Boston, 1910. Di puncak musim dingin, ratusan orang hadir mendengarkan bocah ajaib William J Sidis berbicara tentang dimensi ke-4 pada tubuh manusia. Kabar ini menyebar cepat, dunia terkesima. Media mendapat sumber berita paling sensasional. Wartawan pun terus menguntit William di kampusnya. Bagaikan selebritas, ia tak punya waktu privasi lagi.

Di usia 16 tahun akhirnya William lulus dari Harvard dengan predikat 
cum laude. Membanggakan bagi orang tua dan publik, tapi tidak bagi
William. Menurut penulis biografi Sidis Amy Wallace , William pernah
mengaku tidak pernah mencium seorang gadis. Suatu hal yang 'aneh' dalam
budaya remaja Amerika. Saat wisuda, ia memberi pernyataan terbuka pada
wartawan, "Saya ingin menjalani kehidupan yang sempurna. Satu-satunya
cara untuk menjalani kehidupan yang sempurna adalah hidup dalam
pengasingan. Saya selalu membenci orang banyak."

Setelah
meninggalkan Harvard, masyarakat dan orang tuanya mengharapkan hal-hal
besar dari William. Dia memang mengajar matematika di Rice University di
Houston, Texas. Faktanya, usia William yang lebih muda dari semua
siswanya mengakibatkan kesulitan dalam mengajar. Dia pun mengundurkan
diri dan pindah kembali ke Boston.

Di saat yang sama, Amerika sebagai negara kapitalis bertolak belakang dengan haluan komunis. Sementara William justru berpaham sosialis, hal ini membawanya ke penjara di bulan Mei 1919 karena merancang demonstrasi sayap kiri. Dalam sel, ia bertemu Martha Foley seorang sosialis Irlandia. Cinta mereka berdua berjalan rumit, sehubungan dengan faham William yang 'unik' soal cinta, seni, dan seks hanyalah agen sebuah "kehidupan yang tidak sempurna."

Pengakuannya sebagai atheis dan sosialis di pengadilan menghasilkan hukuman 18 bulan penjara bagi William. Untungnya, pengaruh orangtuanya membuatnya keluar penjara. Ia lalu pindah dari satu kota ke kota lain, dari satu pekerjaan ke pekerjaan lain, dan mengubah namanya agar tak ditemukan.

Selama dalam keterasingan hidupnya, ia menulis puluhan buku dengan nama samaran. Masa-masa inilah karya-karyanya terbilang fenomenal. Dalam The Animate and the Inanimate (1925), William mengklaim tentang wilayah gelam di alam semesta (teori yang sekarang berkembang soal dark matter, anti matter, dan black hole). Sidis juga menulis sejarah Amerika dari jaman prasejarah hingga 1928. Ia menyebut bahwa orang-orang kulit merah sebagai penduduk pribumi juga hidup di waktu yang sama ketika nenek moyang kulit putih berkembang di Eropa.

Penarikan diri William dari dunia, memutuskan kontak dengan orang tuanya, menggiring William dalam kesendirian sebagai anti-sosial. Meskipun media tetap berusaha menjadikannya sumber berita. Tulisan di The New Yorker tahun 1937 yang memuat tulisan seorang reporter wanita yang dikirim untuk berteman sambil mengorek rahasia hidup William merupakan aib terbesar dalam hidupnya. Penggambaran dirinya yang kekanak-kanakan, atau menangis di tempat kerja sungguh kisah memalukan. Tuntutan William pada The New Yorker sempat sampai ke Mahkamah Agung, bagaimanapun publik telah melihat 'kehancuran' William yang gagal menjadi seorang pria seperti seharusnya.

Akhirnya di sebuah hari saat musim panas bulan Juli 1944, William ditemukan tak sadarkan diri dalam apartemen kecilnya di Boston. Ia terserang stroke, otaknya sekarat. Tak pernah sadar lagi dan meninggal di usia 46 tahun. Satu kenangan yang tersisa hanya foto dalam dompetnya, foto Martha Foley...

Sumber

Ini ! Mobil Masa Depan Tanpa Mesin Dan Transmisi

Penelitian bidang teknologi otomotif selalu mencari cara agar mobillebih efektif, ramah lingkungan, dan lebih baik. Tak hanya dari sisikonsumsi energi, suku cadang, roda, hingga kolaborasi dengan gadget lain.

JunminWang, asisten profesor Mechanical Engineering dan juga Director of the Vehicle Systems and Control Laboratory at Ohio State, memadukan teknologi bidang lain dengan otomotif. Dia berhasil menemukan mobil masa depan: tanpa mesin dan tanpa transmisi gigi. Setiap pelek memiliki baterai sebagai motor sendiri, sehingga tak perlu mesin. Hanya ada tiga komponen kemudi, setir, pedal gas, dan rem.

Mobil ini juga memiliki cip komputer yang mengatur algoritma rumit untuk menyinkronkan kerja roda dan memastikan mobil berjalan lancar. Cip ini menerima sinyal dari sopir, melalui setir dan pedal. Lalu menghitung kecepatan yang diinginkan, atau gerak kendaraan, didasarkan pada model matematika.

Cip ini juga bertugas menganalisis data mobil hingga 100 kali tiap detik. Cip ini bisa memberi tahu setiap roda untuk mengerahkan tenaga sesuai kebutuhan. "Cip bisa mengatur, mana roda yang harus direm, mana yang harus dipacu," kata Wang, Senin, 18 November 2013. "Mobil ini yang berjalan pada hitungan matematis, sehingga lebih baik daripada mobil konvensional." Dengan ketiadaan mesin, maka bobot mobil ini bisa lebih ringan. Setengah dari bobot mobil umumnya sekitar 800 kilogram.

Ini bukan mobil pertama yang menggunakan motor independen di setiap roda. Lima tahun lalu, produsen ban Michelin mengembangkan sistem yang disebut active wheel, yang berhasil menghilangkan mesin dan knalpot. Sistem Wang menjanjikan kendaraan yang lebih efisien.
Sumber

Sengit, Marquez Kalahkan Lorenzo di Mugello

Marc Marquez dan Jorge Lorenzo terlibat pertarungan sengit di MotoGP Italia. Berulang kali saling susul, Marquez akhirnya menyentuh garis finis lebih dulu, yang membuatnya masih mencatatkan 100% kemenangan musim ini.

Di Sirkuit Mugello, Minggu (1/6/2014) malam WIB, Marquez dan Lorenzo terlibat persaingan sangat sengit sejak lap ke 16. Sampai akhirnya menyentuh garis finis, kedua rider itu berulang kali terlibat aksi saling susul dan memunculkan manuver menegangkan yang bisa saja membuat keduanya terjatuh karena senggolan di atas motor.

Keberhasilan Marquez menyalip Lorenzo di lap terakhir menjadi kunci kemenangan sang juara dunia. Meski terus dibayangi Lorenzo, pebalap 21 tahun itu berhasil menjadi yang pertama sampai di garis finis.

Kemenangan ini membuat Marquez berhasil menjaga rekor 100%: enam kemenangan dari enam balapan. Posisi pebalap spanyol itu di puncak klasemen MotoGP pun makin kokoh dengan sejauh ini sudah mengoleksi 150 poin.

Buat Lorenzo, finis kedua adalah capaian terbaik dia di musim ini. Hasil runner up di MotoGP Italia ini membuat dia total telah mengumpulkan 65 poin.

Valentino Rossi, yang menjalani balapan ke-300 di seri ini, harus puas dengan posisi tiga. The Doctor mengungguli Dani Pedrosa yang ada di belakangnya.
Sumber

Foto Cantik dan Seksi SPG Otomotif Di Bangkok

Wanita dengan balutan baju seksi tak pernah bisa dilepaskan dari otomotif. Seperti yang dalam ajang pameran otomotif tahunan, Bangkok International Motor Show. Hampir seluruh stand pameran menggunakan jasa wanita cantik atau Sales Promotion Girl (SPG) sebagai sarana untuk menarik minat pengunjung maupun para fotografer.

Para model berpose dengan mobil yang dipamerkan di Bangkok International Motor Show.

 

Aksi para model yang menghiasi pameran mobil tersebut mengundang rasa penasaran pengunjung. Soalnya beberapa model tampil dengan mengenakan baju seksi.

 

Senyum manis para wanita itu mencoba mencuri perhatian pengunjung.

 

Puluhan model cantik ini memanjakan mata para pengunjung pameran.

 

Aksi para model tersebut tidak kalah menarik dari mobil-mobil terbaru yang dipajang.

Bermacam gaya mereka suguhkan untuk menarik perhatian pengunjung.

Seorang model cantik berpose dengan salah satu mobil yang dipamerkan.

 

Para model tersebut berpenampilan elegan hingga seksi.

Hampir seluruh stand pameran menggunakan jasa wanita cantik atau Sales Promotion Girl (SPG) sebagai sarana untuk menarik minat pengunjung.

 

Kendati ajangnya berlangsung di Bangkok, namun beberapa model-model ini ada yang didatangkan dari luar Thailand.

Model cantik berpose dengan salah satu motor yang dipamerkan di Bangkok International Motor Show.

sumber

Orang Terkaya Di Jagat Otomotif

Siapa orang terkaya di industri otomotif dunia? Jawaban bisa saja bos VW Group, Martin Winterkorn, Carlos Goshn (CEO Renault-Nissan), Ford Alan Mulally (Presiden Ford) atau Akio Toyoda bos Toyota saat ini.

Semua jawaban salah. Menurut Forbes, orang terkaya di industri otomotif adalah wanita asal Bad Homburg, Jerman, Susanne Klatten (50), pewaris pengusaha ternama Herbert Quandt.

www.techscio.com 

Mendiang ayahnya adalah salah satu sosok penyelamat BMW dari kebangkrutan beberapa dekade lalu. Susanne bersama kakak pria dan ibunya, menguasai hampir setengah saham BMW. Berkat rekor penjualan BMW tahun lalu, Susanne kini tercatat sebagai orang terkaya ke-4 di Jerman, ke-58 di dunia dan nomor satu di industri otomotif.

Forbes mengatakan, aset  Susanne melonjak 1,3 miliar dolar AS (Rp 12,6 triliun), bertambah  menjadi 14,3 miliar dolar AS (Rp 139,13 triliun). Sussane juga terkenal sebagai ekonom handal. Selain BMW, ia juga memimpin perusahaan petrokimia Altana dan pemilik saham di produsen karbon SGL, perusahaan pembangkit tenaga listrik Nordex AG dan Geohumus.

Tahun lalu,  wanita berambut pirang ini  diketahui membeli sebagian saham perusahaan biotek Belanda, Paques dan perusahaan daur ulang oli, Avista Oil.

Sayang kisah cinta Sussane tidak sekaya asetnya. Dia harus berjibaku di pengadilan melawan mantan suaminya Helg Sgarbi yang pernah memerasnya jutaan dolar AS. Tapi, Sussane berhasil memenangkan tuntutan dan menjebloskan mantan kekasihnya ke penjara  menjalani hukuman enam tahun karena  penipuan dan percobaan pemerasan.

Sumber

Canggihnya Kokpit Mobil F1

Seri balapan formula 1 adalah salah satu olahraga yang penuh risiko. Mereka harus memacu mobil dengan kecepatan tinggi, mendengar instruksi tim konstruktor sampai memperhatikan arena. Oh ya, dan yang tak kalah perlu diperhatikan mereka harus mengemudikan mobil yang kompleks.

Pada ruang kemudi atau kokpit, begitu banyak instrumen. Nah, jika Anda ingin mengendarai mobil Formula One, pertama-tama Anda harus memerhatikan ruang kontrol di lingkar kemudi dari sebuah mobil baru McLaren MP4-28 ini.

Kokpit mobil F1 adalah tempat yang sederhana, kursi yang dibentuk sedemikian rupa, sabuk pengaman empat titik dan hampir seluruh bagiannya terbuat dari serat karbon. Semua tombol pengendalian dari mobil ultra-canggih dengan mesin bernilai miliaran rupiah ini ditempatkan di lingkar kemudinya, dan pembalap harus mengoperasikannya di kecepatan mendekati hampir 322km/jam, dengan mengenakan sarung tangan besar yang tahan api

1. Tombol hijau 'N'
Mari kita mulai dengan yang mudah. Tombol hijau besar bertuliskan N merupakan petunjuk untuk netral. Kita mungkin pernah melihat ini semua dalam mobil kita, dan tombol itu sangat berguna bagi para pembalap F1 yang ingin kembali ke pit stop.

2. Tombol hijau '+10'
Tombol hijau ‘+10' digunakan oleh pembalap ketika ia melihat data dalam mobilnya, tombol tersebut bisa membuka 10 halaman sekaligus. Pasti ada banyak data di mobil itu.

3. Switch berwarna merah
Di pinggir kemudi, switch merah yang bisa diputar dan bertuliskan angka di atasnya adalah switch untuk transmisi mobil. Tombol ini memungkinkan pembalap menyesuaikan pengaturan transmisi mobil dengan cepat, menyesuaikan cengkeraman mobil dan menyesuaikan kekuatannya.

4. Lipstick merah
Ini bukanlah istilah teknis, namun tombol merah yang terlihat seperti lipstik sebenarnya adalah switch radio. Alat ini digunakan oleh pembalap untuk berbicara dengan rekannya di pit stop.

5. Tombol kuning bertuliskan ‘OT’
Pembahasan kita semakin menarik. Tombol kuning bertuliskan ‘OT’ merupakan tombol yang digunakan untuk meningkatkan kinerja mesin saat akan digunakan untuk menyalip pembalap lainnya. Tombol ini biasanya dioperasikan bersamaan dengan DRS dan KERS, kita akan membahas tombol itu nanti. OT merupakan kepanjangan dari ‘over take’.

6. Tombol putih bertuliskan 'X'
Kelihatannya mungkin tombol itu mempunyai fungsi yang canggih, tetapi sebenarnya tombol 'X' putih hanya berfungsi untuk menerima dan mengaktifkan halaman data pengemudi. Mengecewakan.

Sekarang kita berada di jantung kemudi F1.

1. Tombol hijau '+1'
Tombol ini memungkinkan pembalap membolak-balikan halaman data dashboard satu per satu.

2. Tombol kuning 'P'
Tombol ini adalah pit lane speed limiter. Dengan menekan tombol ini, maka kecepatan mobil akan merosot ke kecepatan 80km/jam untuk menghindari sanksi saat melaju di pit.

3. Switch berwarna hijau
Switch bertuliskan nomor ini digunakan untuk mengontrol Kinetic Energy Recovery System  (KERS). Tombol ini digunakan untuk menyimpan energi kinetik sebagai listrik dan dapat digunakan untuk kinerja ekstra pada mobil. Pembalap dapat menentukan berapa banyak energi yang disimpan mobil dengan tombol ini.

4. Tombol merah
Tombol ini digunakan untuk mengontrol Drag Reduction System. Sistem tersebut menggerakkan sayap belakang untuk mengurangi hambatan udara dan meningkatkan kecepatan pada lintasan lurus. Namun jangan lupa untuk mengembalikan sistem tersebut pada tikungan berikutnya atau dinding ban di pinggiran lintasan menanti.

Tombol kontrol lebih banyak di sisi kanan atas dari lingkar kemudi F1.

1. Tombol hijau '+1'
Tombol ini memungkinkan pembalap membolak-balikan halaman data dashboard satu per satu.

2. Tombol kuning 'P'
Tombol ini adalah pit lane speed limiter. Dengan menekan tombol ini, maka
kecepatan mobil akan merosot ke kecepatan 80km/jam untuk menghindari
sanksi saat melaju di pit.

3. Switch berwarna hijau
Switch bertuliskan nomor ini digunakan untuk mengontrol Kinetic Energy
Recovery System  (KERS). Tombol ini digunakan untuk menyimpan energi
kinetik sebagai listrik dan dapat digunakan untuk kinerja ekstra pada
mobil. Pembalap dapat menentukan berapa banyak energi yang disimpan
mobil dengan tombol ini.

4. Tombol merah
Tombol ini digunakan untuk mengontrol Drag Reduction System. Sistem tersebut
menggerakkan sayap belakang untuk mengurangi hambatan udara dan
meningkatkan kecepatan pada lintasan lurus. Namun jangan lupa untuk
mengembalikan sistem tersebut pada tikungan berikutnya atau dinding ban
di pinggiran lintasan menanti.

Sekarang kita ke sisi sebelah kanan bawah dari lingkar kemudi F1 McLaren.

1. Tombol biru bertuliskan 'confirm'
Tombol ini digunakan ketika suara bising mesin menghalangi pendengaran Anda saat berkomunikasi dengan rekan, karena kondisi saat itu sama seperti ketika Anda menangkis terjangan kamikaze 241km/jam dari Michael Schumacher. Menekan tombol itu dapat berarti bahwa pembalap telah menegaskan bahwa ia telah mendapat pesan tanpa harus bicara. Mungkin tombol tersebut bisa juga diberi label 'jangan sekarang'... atau sesuatu yang lain.

2. Tombol ‘drinks’
Mengendarai mobil F1 merupakan pekerjaan yang membuat haus dan tombol ini dapat melegakan dahaga para pembalap. Tombol itu dapat mengeluarkan air dalam hitungan sepermilidetik.

3. Tombol ban
Tombol besar yang tampak mengesankan di bagian bawah gambar ini adalah tombol untuk mengatur fungsi ban. Pembalap menyesuaikan tombol ini untuk memberitahu komputer ban apa yang dipasang pada mobil sehingga dapat mengubah penyetelan yang sesuai.

Bagian bawah kemudi MP4-28 relatif kecil di kiri bawah dan memiliki fungsi sebagai berikut.

1. Tombol ungu
Tombol ungu di bagian kiri bawah kemudi terlihat cukup berbahaya tapi ini
merupakan tombol multifungsi dan mengatur lebih dari 50 penyetelan yang
berbeda di mobil. Mulai dari layar pada dashboard hingga parameter
mesin.

2. Logo Mercedes-Benz
Tombol ini mengingatkan pembalap McLaren tentang siapa yang membuat mesin mobil mereka

Bagaimana, sudah cukup tahu, kan. Apakah itu semua cukup dan selesai dibahas? Harus berpikir dua kali, karena masih banyak lagi di belakang.

Keluar dari pandangan di belakang kemudi, pembalap masih memiliki paddle shifters untuk mengubah transmisi, tombol itulah yang memberikan dorongan tenaga KERS dan kopling, walaupun hanya digunakan untuk menyalakan mobil

Sumber

Foto Danica Patrick Si Pembalap Cantik

Pembalap cantik ini pernah dinobatkan dua kali sebagai satu di antara 100 wanita paling cantik sejagat di Majalah FHM.

 

Pembalap NASCAR cantik Danica Patrick sedang wawancara dengan media saat persiapan latihan untuk kualifikasi Daytona 500 di Sirkuit Daytona International Speedway di Daytona Beach, Florida (16/2).

 

Danica Patrick berbicara dengan Joe Nemechek salah satu peserta balap NASCAR dari mobil nomor 87, 

 

Danica Patrick menunggu mobilnya yang sedang diperiksa mekanik belum terjun ke arena balap

Danica Patrick, berbicara dengan anggota krunya di garasi saat akan melakukan persiapan latihan untuk kualifikasi Daytona 500 di Sirkuit Daytona International Speedway di Daytona Beach, Florida, (16/2).

 

Mobil balap NASCAR yang akan dipakai Danica Patrick di ajang kompetisi balapan NASCAR Daytona 500 tahun ini di Daytona International Speedway di Daytona Beach

 

Pembalap cantik kelahiran 25 Maret 1982 asal AS ini merupakan seorang pembalap mobil profesional wanita yang sukses dalam balapan mobil terbuka di Amerika. Dia menjadi pembalap wanita pertama yang mampu memenangi balapan IndyCar.

 

Di luar ajang balapan, Danica Patrick juga seorang model, bintang iklan, dan pemeran di sejumlah serial di televisi, Bahkan di Majalah FHM dia sempat dinobatkan dua kali sebagai satu di antara 100 wanita paling cantik sejagat. Pada 2006 dia berada di urutan 42 dan 2007 di urutan 85.

sumber

Keren ! Sekarang Skuter Pun Bisa Dilipat

Jalanan yang selalu macet, lahan parkir makin susah, belum lagi ancaman banjir di kota-kota besar, mungkin harus melirik inovasi terbaru ini: Skuter Lipat.

Antro, grup pengembang sarana transportasi pribadi non-profit yang ramah lingkungan dari Hungaria, memperkenalkan Moveo, sebuah skuter listrik yang menjanjikan solusi atas semakin sempitnya lahan parkir di kota-kota besar.

Keunggulan Moveo adalah bisa dilipat menjadi berbentuk seperti koper. Bayangkan ketika kamu pergi ke kantor, parkiran penuh, kamu tinggal lipat kendaraanmu dan menentengnya ke ruang kerja seperti koper. Tak perlu takut ada oli yang bocor dan bos marah-marah karena kepeleset, karena desain dalaman motor ini dibuat tertutup dengan sempurna. Buat para wanita juga tidak perlu menahan gengsi, karena desain eksterior motor tampak ini cukup elegan.

Di jalanan, Moveo mampu melaju hingga batas kecepatan maksimal 45 km/jam. Dilihat dari tenaganya, motor ini memang bukan ditujukan untuk memfasilitasi perjalanan jauh, ngetrek, apalagi mudik. Tapi buat warga kota sibuk seperti Jakarta yang berhadapan dengan kemacetan secara rutin, kendaraan portabel seperti ini mungkin akan sangat berguna.

Tapi meskipun secara portabilitas cukup menjanjikan, bukan berarti skuter yang rencananya dibandrol dengan harga sekitar $3600-$4600 ini tak punya kekurangan lho. Kelemahan pertama adalah berat. Dengan berat sebesar 25 kg, tentunya menenteng koper ini menjadi sebuah tantangan tersendiri.

Untungnya dalam bentuk koper, Moveo masih mempunyai roda sehingga memudahkan untuk diseret. Kedua, bertenaga listrik, yang sumber tenaganya sendiri belum difasilitasi secara memadai di negara kita.

Buat kamu yang ingin menjajal bagaimana rasanya menunggangi Moveo, harap bersabar. Antro baru berencana untuk memproduksi Moveo secara masal tahun depan dengan jumlah produksi awal sebanyak 4.000 unit. Perusahaan itu juga melihat kemungkinan potensial untuk meningkatkan jumlah produksinya hingga 15.000 unit per tahun.

Sumber